원코스 인도네시아015 자카르타 미술과 도자기 박물관 동남아시아를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서

자카르타 미술과 도자기 박물관(Museum Seni Rupa dan Keramik, Museum of Fine Art and Ceramics)의 역사 : 파타힐라 광장(Taman Fatahillah)을 둘러싼 3곳의 박물관 중 가장 마지막으로 들른 곳은 광장 동편에 있는, 예술품을 소재로한 자카르타 미술과 도자기 박물관(Museum Seni Rupa dan Keramik, Museum of Fine Art and Ceramics)이다. 1870년 바타비아 요새의 사법위원회(Ordinary Raad van Justitie Binnen Het Kasteel Batavia)로 건설되었으며, 일제 강점기와 독립전쟁을 겪으며 군용 기숙사 등으로 사용되었다. 인도네시아가 독립한 이후 1972년에 이르러 문화유산으로 지정되었으며, 서부 자카르타의 시장 집무실(Kantor Walikota Jakarta), 1976년 인도네시아 초대 대통령 수하르토(Soeharto)의 미술홀(Fine Arts Hall) 등을 거쳐 1990년 현재의 박물관으로 변모하였다. 테마여행신문 TTN Korea 원코스 유럽(1 Course Europe) 시리즈와 함께 어제도, 오늘도, 내일도 멋진 여행을! B


1880년부터 현대까지, 인도네시아 미술의 완결판! 미술 박물관(Museum Seni Rupa) : 이름 그데로 자카르타 미술과 도자기 박물관(Museum Seni Rupa dan Keramik, Museum of Fine Art and Ceramics)은 미술과 도가지, 2가지를 테마로 다루며 전시고나 또한 미술 박물관(Museum Seni Rupa)과 도자기 박물관(Museum Keramik)로 나뉘어 있다. 미술 박물관(Museum Seni Rupa)의 경우 1880년대부터 시대에 따라 갤러리가 구분되어 있으며, 시대와 각각의 명칭은 다음과 같다.

아체(Aceh)부터 발리(Bali)까지! 인도네시아 도자기 컬렉션의 완결판, 도자기 박물관(Museum Keramik) : 도자기 박물관(Museum Keramik)은 16세기부터 20세기까지 인도네시아 전역에서 수집한 도자기를 시대별로 전시하고 있으며, 과거부터 교역해온 동남아와 한중일 등의 해외 도자기도 일부 소장하고 있다. 도자기가 생산된 인도네시아의 지역은 다음과 같다. 아체(Aceh), 메단(Medan), 팔렘방(Palembang), 람풍(Lampung), 자카르타(Jakarta), 반둥(Bandung), 푸르와카르타(Purwakarta), 족자카르타(Yogyakarta), 말랑(Malang), 발리(Bali).

박물관 밀집지역 파타힐라 광장(Taman Fatahillah) : 모나스 북쪽으로 단 5km 떨어져 있는 파타힐라 광장(Taman Fatahillah)은 네덜란드 점령기 건설된 요새이자, 자와 해(Jawa Sea)로 연결되는 지리적 요충지다. 현재 문화 유산으로 관리되는 네덜란드풍 건축물이 다수 보존되어 있으며, 그리 크지 않은 광장을 둘러싸고 현재 자카르타 역사 박물관(History Museum), 자카르타 역사 박물관(Museum Sejarah), 자카르타 미술과 도자기 박물관(Museum Seni Rupa dan Keramik) 3개의 박물관이 있어 여행자라면 꼭 들어야할 명소 중의 하나로 꼽힌다. ‘세계 100대 카페’로 수차례 선정된 카페 바타비아(Cafe Batavia)와 카페거리(Cafe Street), 광장 서편에서 유유히 흘러내리는 자카르타의 청계천 Kali Krukut(Krukut River) 등 볼거리가 넘쳐나 하루로는 부족할 정도!

Monumen Jalur Trem(Tramway Monument) : 네덜란드 점령기인 1869년 바타비아에는 말이 끄는 마차가 사람과 짐을 실어 날랐다. 그러나, 서너마리의 말이 마차 한 량을 겨우 끌 수 있을 뿐 아니라, 적절한 사료와 쉴 곳, 교대 시간 등을 마련해 주는 것은 간단치 않은 일이였다. 그래서, 1881년 증기 전차가 등장했고, 1899년에는 전기 전차가 추가되어 두 가지의 전차가 바타비아를 질주했다. 현재는 공항철도와 버스를 비롯해 최근에 개통한 지하철이 자카르타 곳곳을 주유하고 있어 과거의 전차를 기억하기는 어렵다. 파타힐라 광장(Taman Fatahillah)에 과거의 트램이 달렸던 흔적이 일부나마 보존되어 있다. 피라미드 모양의 유리관으로 덮혀 있다.

도개교(跳開橋) Jembatan Kota Intan : 자카르타의 남북을 관통하는 Kali Krukut(Krukut River)의 북단에 위치한 도개교(跳開橋) Jembatan Kota Intan은 네덜란드 동인도 회사(Vereenigde Oostindische Compagnie, VOC)가 1628년 건설한 ‘인도네시아 최고(最古)의 다리(Jembatan Tertua di Indonesia)’이자, ‘네덜란드 시대 건설된 다리 중 현존하는 유일한 다리(sa길이 30미터, 폭 4.43 미터. tu-satunya yang tersisa dari jembatan sejenis yang pernah dibangun Belanda)’이다. 바타비아 요새(Batavia Castle)의 끝자락으로 수로를 통해 요새 내부와 자와 해(Jawa Sea)를 연결하는 지리적 요충지에 위치해 있다. 일부러 방문하기는 애매하지만, 파타힐라 광장(Taman Fatahillah)에서 정북향 600미터, 도보 7분 거리에 위치해 있어 함께 둘러보기에 좋다.